الطريقة المتبعة عالميا لتغير زيت الفتيس:
اولا. يتم تنزيل الزيت القديم من الطبة الرئيسية .
ثانيا. يتم قفل الطبة و يضاف الزيت بالكمية كاملة 4 لتر و نصف
ثالثا. تشغيل السيارة قليلا و تحريك الفتيس علي كامل النقلات ويفضل السير بها كيلومترات قليلة.
رابعا. غلق السيارة و تصفية الزيت الجديد من طبة القياس اولا ثم من الطبة الرئيسية
خامسا.: يضاف زيت جديد مع غلق الطبات جميعا و بعد الاضافة بتدور وتجيب النقلات كلها وبتصبر علي كل نقلة 3 ثواني و بعدين (والعربية دايرة) تفتح فقط طبة القياس ليتم اخراج الزيت الزائد
سادسا. الانتظار حتي يتوقف نزول الزيت تماما من طبة القياس وتغلق الطبة جيدا.
سابعا. تكرر العملية كل 30 الف كيلومتر
نعم تتضمن العملية 2 غيار زيت ( هو كدة في كل الدنيا ).
بيغيروا الزيت مرتين ورا بعض عشان يضمنوا ان كل الزيت نزل وكل الرايش و الشوائب نزلت.
خطوات تغيير زيت الفتيس
- حدور العربية
- سيبها تسخن
- هات كل النقلات واقف عليها 3 ثوانى
- اقفل العربية
- ارفعها بالتساوى
- فضي الزيت من تحت تماما و بعدين اقفل الطبة
- عبي 4 لتر
- دور العربية
لازم تدور العربية
افتح طبة القياس اللى عالجمب ورا الكوبلن الشمال, زود زيت تانى لحد ما الطبة دى تنزل شوية زيت تنقط, اول ما تنزل اصبر لحد ما تنقط , اول ما تنقط اقفل كل طبة القياس واقفل الطبة اللى فوق
التوكيلات بتعمل الطريقه الاولى حيث ان اصحاب السيارات اللى بتغير الزيت بره التوكيل كتير منهم بيعمل الطريقه التانيه.
إوعى تغير الزييت قبل معاده إللى فيها أنضف بكثير من أى زيت هاتغيره
افضل نوع زيت للفتيس كروز
زيت فتيس الكروز لازم يكون متطابق مع مواصفة جنرال موتورز الجديدة لزيوت الفتيس. مفيش ماركة محددة..... بس لازم العلبة تلاقي عليها كلمة DEXRON-VI أو DEXRON-6
لو ما لقيتش الكلمة دي مكتوبة على العلبة.. ما تشتريهوش ولا تقربه من فتيس عربيتك, بس يفضل تشتري الزيت الأصلي بتاع جنرال موتورز أو AC Delco