اولا سبب التسميه :
يوجد بلى داخل الكوبلن بتاعه عند المشى بالسياره بيتحرك داخل مجرتين ( اللي بيحصل عليهم coupling )
توجد اسباب كثيره تؤدى الى حدوث نقره او حفره في احد المجرتين وهو ما يسمى ب (groove)
مع التحرك بالسياره فى الحاله العاديه دون منحنيات لا توجد مشاكل لان الحركة ليست معتمدة على سريان البلي داخل المجاري الخاصة بها.
ولكن عند المنحنيات او بمعنى اصح عند لف الدركسيون دون الاعتبار بمدى لف الدركسيون ماذا يحدث ؟؟
ستقوم البليه الداخليه بالتحرك في المجره الخاصه بها وعند اول متقابل للجروف او الحفره ستقوم البليه بالوقوع يها وستخرج بعدها لتكمله مشوارها وهنا الطقطقه بتبدا تظهر.
ومع كل يوم البليه بتقع في الحفره بتوسع ولو متصلحتش هتوصل زي ما كلنا عارفين والكوبلن هيتكسر....
ماذا اذا كان الكوبلن سليم والشحم الخاص به سليم والكاوتشه سليمه ؟
ببساطة شديدة ولا يوجد شئ هيمشي البلي بسلاسه ومش هيحصل حاجه ومهما كانت اللفه
اذا ما هى الأسباب التي تؤدى الى تكون الحفر؟
اولا: اي سبب يخلي البلي يعمل طرق شديد داخل المجاري المخصصة سواءً استخدام طريقه الامركه وتعفير وتفحيط... او مطبات ومدقات عالسرعات العالية...
ثانيا: تلف كاوتشة الكوبلن لاي سبب وتسرب شحمه وده من اخطر الأسباب لانه بيؤدي الى احتكاك شديد بين البلي والمجاري مما يؤدي إلى الحفر اللي ذكرتها سابقا.
ثالثا: رداءة نوع الكوبلن سواءا نوع مضروب من معدن ضعيف او غير مصقول بشكل ناعم يسمح للبلي بحرية الحركة...
بشكل أوسع وادق مع ان هذا الامر ببسيط جدا لدرجة انك تنسي ان سيارتك علي كبالن ولو مع الاستهلاك الشاق نعم نحن بفضل الله نضمن لك ذلك وهو ببساطه كالآتي :
1- اختيار نوعيةالكوبلن المناسب
2- اختيار نوع كوتشة الكوبلن المناسبة
3- اختيار نوع الشحن المناسب
4- خبرة التقفيل عليها عامل 50% من جودة الكوبلن ·
يوجد بلى داخل الكوبلن بتاعه عند المشى بالسياره بيتحرك داخل مجرتين ( اللي بيحصل عليهم coupling )
توجد اسباب كثيره تؤدى الى حدوث نقره او حفره في احد المجرتين وهو ما يسمى ب (groove)
مع التحرك بالسياره فى الحاله العاديه دون منحنيات لا توجد مشاكل لان الحركة ليست معتمدة على سريان البلي داخل المجاري الخاصة بها.
ولكن عند المنحنيات او بمعنى اصح عند لف الدركسيون دون الاعتبار بمدى لف الدركسيون ماذا يحدث ؟؟
ستقوم البليه الداخليه بالتحرك في المجره الخاصه بها وعند اول متقابل للجروف او الحفره ستقوم البليه بالوقوع يها وستخرج بعدها لتكمله مشوارها وهنا الطقطقه بتبدا تظهر.
ومع كل يوم البليه بتقع في الحفره بتوسع ولو متصلحتش هتوصل زي ما كلنا عارفين والكوبلن هيتكسر....
ماذا اذا كان الكوبلن سليم والشحم الخاص به سليم والكاوتشه سليمه ؟
ببساطة شديدة ولا يوجد شئ هيمشي البلي بسلاسه ومش هيحصل حاجه ومهما كانت اللفه
اذا ما هى الأسباب التي تؤدى الى تكون الحفر؟
اولا: اي سبب يخلي البلي يعمل طرق شديد داخل المجاري المخصصة سواءً استخدام طريقه الامركه وتعفير وتفحيط... او مطبات ومدقات عالسرعات العالية...
ثانيا: تلف كاوتشة الكوبلن لاي سبب وتسرب شحمه وده من اخطر الأسباب لانه بيؤدي الى احتكاك شديد بين البلي والمجاري مما يؤدي إلى الحفر اللي ذكرتها سابقا.
ثالثا: رداءة نوع الكوبلن سواءا نوع مضروب من معدن ضعيف او غير مصقول بشكل ناعم يسمح للبلي بحرية الحركة...
بشكل أوسع وادق مع ان هذا الامر ببسيط جدا لدرجة انك تنسي ان سيارتك علي كبالن ولو مع الاستهلاك الشاق نعم نحن بفضل الله نضمن لك ذلك وهو ببساطه كالآتي :
1- اختيار نوعيةالكوبلن المناسب
2- اختيار نوع كوتشة الكوبلن المناسبة
3- اختيار نوع الشحن المناسب
4- خبرة التقفيل عليها عامل 50% من جودة الكوبلن ·